王者炸金花App关于“交易权”法案的声明

我们知道,奥尔巴尼(Albany)的民选官员预计将很快提出一项法案,旨在为拼车应用程序的司机和快递工人授予集体谈判权和工作场所福利.  然而,仔细读一下 草案 表明这是一项有害的立法,将阻止基于应用程序的员工实现真正的工资保障和基本的工作场所保护, 使本已缺乏经济保障的劳动力更加贫困.

我们惊愕地获悉,这项法案在很大程度上没有得到直接受其影响的工人的投入. 作为一个拥有175年历史的机构,它一直在为纽约各地低收入和弱势工人的向上流动而奋斗, 社区服务协会强烈反对这项法案,因为它会伤害纽约人,并为其他州可能效仿设立了一个危险的先例.

 

与它的名字相反, “讨价还价的权利”法案并没有促进工人集体谈判的权利.

 该法案将只允许他们在有限的权利下加入公司选择的工会.  工作场所规章的问题何时进行谈判, 这些公司将保留对谈判过程的完全控制,并取消任何工会的资格,其成员拒绝了公司的最终报价. 如果成为法律, 该法案还将为零工公司提供一个免除国家劳动标准的“空间”, 这对全国范围内的工人来说是一个重大挫折 保护组织权利法案 在国会. 该法旨在加强劳动法,并使所有工人更容易组织起来进行集体谈判.

 

该法案将恶化工资保障, 让基于应用的零工工人陷入贫困,增加他们的财务不稳定.

该法案将使最近来之不易的胜利化为泡影,并使纽约市和其他地方市政当局无法实施劳工保护. 这些胜利包括取代目前17美元的最低工资.根据纽约市税收和豪华轿车委员会(New York City 's Tax and Limousine commission)的规定,基于应用程序的司机每小时可支付22美元,最低为8美元左右.70每小时.[1] 另一个可能失去的胜利是工人获得传统失业保险的机会(优步的工人), Lyft, 和Postmates).[2] 根据我们对低收入纽约人的年度调查, 闻所未闻的第三, 我们知道,基于应用程序的零工是这些工人中的大多数人的主要收入来源,降低最低工资标准将使数百万人陷入贫困, 进一步恶化了他们向上的经济流动性的潜力.[3] 这些工人中的大多数几乎没有积蓄, 这使得他们几乎不可能实现财务安全. 虽然超级, Lyft和其他零工公司的利润将成倍增长, 这项立法将增加这些工人及其家庭所经历的困难.

绝大多数的司机和快递员都是有色人种和移民. 这些社区在大流行和经济衰退的破坏中首当其冲. 通过降低每小时最低工资, 这项立法将进一步惩罚这些群体,同时加剧纽约已经普遍存在的种族不平等现象.

 

该法案否决了州和地方劳动法对基于应用的零工工人的大多数保护.

该法案没有承认网络驱动程序和送货工人为雇员. 作为一个结果, 根据国家劳动法,这些工人将继续受到工作场所保护的豁免, 残疾的法律, 还有带薪探亲假, 带薪病假, 曼城带薪病假, 以及市和州的人权法律. 鉴于紧急病假规定在减缓大流行病蔓延方面发挥的关键作用, 市政府和州政府不能再减少对这些工人的保护了. 事实上, 这次大流行表明有必要扩大这些保护措施, 包括带薪休假.

 

王者炸金花App强烈反对“议价权”法案,并呼吁立法机构采取包容性的方法,应对影响零工劳动力的挑战.

工人必须是谈判的一部分, 任何立法都应使他们能够充分行使集体谈判的权利,并允许他们获得他们应得和迫切需要的关键的工作场所福利和保护. 表达我们对这项法案的反对, 我们加入了众多的本地, 区域, 以及全国工会和团体,包括纽约出租车工人联盟, 洛杉矶Deliveristas森, 32 bj-seiu, 食品和商业工人联合会, 工人的正义, 美国汽车工人联合会9A区, 纽约-新泽西工人联合会, 食品连锁店工人联盟, 等.

 

[1]另外, 目前的法律支付工人等候时间(当他们寻找乘客时), 这项拟议的立法将只支付工人与乘客在一起的时间, 大约只有60%的时间.

该法案声称为工人建立了一种平行的失业保险,但是一个脱离工作的工人是否有资格领取失业福利将完全由雇佣公司决定. 专家们指出,按照现行的法案措辞, 没有一个工人有资格领取失业保险金. 换句话说, 它将会排除67人,1万名领取失业保险的司机.

闻所未闻的第三是一项针对低收入纽约人的年度调查, 由王者炸金花App设计,并与Lake Research Partners合作进行实地考察. 有关基于应用程序的零工工人的调查结果的更多信息, 请联系退休军人托雷斯, 政策研究和宣传副总裁, at etorres@maisondemerstore.com.

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